1 范圍

      GB/T 20847的本部分規(guī)定了實施防火的方法，對手提滅火設備和固定式滅火系統(tǒng)提出了要求。

      GB/T 20847的本部分適用于艇體長度Ln不大于15m的各種型式的小艇。對艇體長度大于15m的小艇，采用ISO 9094-2。

      GB/T 20847的本部分不適用于個人艇。

2 規(guī)范性引用文件

      下列文件中的條款通過GB/T 20847的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

      GB/T 14652.1-2001 小艇 耐火燃油軟管（idt ISO 7840：1994）

      GB/T 17726-1999 小艇 電氣裝置 防止點燃周圍可燃性氣體的保護（idt ISO 8846：1990）

      GB/T 18814-2002 小艇 電氣系統(tǒng) 交流裝量（ISO 13297：2000，IDT）

      GB/T 18821-2002 小艇 液化石油氣（LPG）系統(tǒng)（ISO 10239：2000，IDT）

      GB/T 19310 小艇 永久性安裝的燃油系統(tǒng)和固定式燃油柜（GB/T 19310-2003，ISO 10088：2001,IDT)

      GB/T 19311 小艇 電氣系統(tǒng) 超低壓直流裝置（GB/T 19311-2003，ISO 10133：2000，IDT）

      GB/T 19312 小艇 汽油機和/或汽油柜艙室的通風（GB/T 19312-2003，ISO 11105：1997，IDT）

      ISO 3941:1977 火災等級

      ISO 4589-3：1996 塑料 通過氧指數(shù)確定燃燒特性 第3部分：溫升試驗

      ISO 5923：1989 防火 滅火介質 二氧化碳

      EN 1869:1997 消防毯

3 術語和定義

      GB/T 20847的本部分采用下列定義。

3.1

      可達性 accessilble

      無需拆除艇上的永久性結構便可通達進行檢查、拆除或維護的能力。

      注：雖然打開艙口蓋需借助工具，但本部分中艙口蓋不看作是永久性的艇上結構。

3.2

      易達性 readily accessilble

      無需使用工具或者拆除艇上任何結構，或移開放置在預定作為貯存便攜設備的處所，諸如箱柜、櫥柜或物品架等便攜設備，而立即通達進行操作、檢查或維護的能力。

3.3

      機艙 engine space

      艇內(nèi)有主機或輔機的處所或艙室。

3.4

      燃油處所 fuel space

      永久裝設燃油柜或用作存放便攜燃油箱的處所。

3.5

      廚房處所 galley space

      裝有烹飪爐灶的處所。

3.6

      固定式滅火系統(tǒng) fixed fire-extinguishing system

      具有固定部件的滅火系統(tǒng)。

      注：這種系統(tǒng)以下簡稱為“固定系統(tǒng)”。

3.7

      手動滅火系統(tǒng) manual fire-extinguishing system

      需由人員手動操作的系統(tǒng)。

3.8

      自動滅火系統(tǒng) automatic fire-extinguishing system

      在到達預先設定的溫度限值，表明有失火危險時自動工作的系統(tǒng)。

3.9

      出口 exit

      通向露天的符合4.2.2～4.2.5要求的任何門、艙口或開孔。

3.10

      明火裝置 open-flame device

      可能整體與明火直接接觸的裝置。

3.11

      室密封的裝置 room-sealed appliance

      具有燃燒系統(tǒng)的裝置，在該系統(tǒng)中進入的可燃性氣體和排出的燃燒產(chǎn)物都通過密封的連接至密閉的燃燒室且終止于艇外的管道。

3.12

      汽油 petrol/gasoline

      在大氣壓力下為液體，用于火花點火式發(fā)動機的碳氫燃料或其混合物。

      注：本部分中煤油不認為是汽油。

3.13

      柴油 diesel

      在大氣壓力下為液體，用于壓縮點火式發(fā)動機的碳氫燃料或其混合物。

4 防火

4.1 艇的布置和設計

4.1.1 應有到可能積存可燃性液體的艙底進行清潔的可達性。

4.1.2 裝有汽油發(fā)動機和（或）汽油柜的艙室應與封閉的居住處所分隔。處所結構應符合下列要求才滿足條件：

      a）間界為連續(xù)密封（例如焊接、釬焊、膠粘、層壓或其他密封手段）；

      b）電纜、管子等有貫通件、密封件和/或密封劑予以密封者；

      c）諸如門、艙口等出入開口均裝設使其牢固關閉的裝置。

      間界連接或密封的有效性可以通過文件或外觀檢查予以驗證。

4.1.3 在發(fā)動機艙內(nèi)的汽油柜應符合GB/T 19310的要求，且應通過以下措施之一與發(fā)動機或其他熱源相隔開：

      a）在汽油柜與發(fā)動機、機裝部件（包括供油和供水管路）和任何熱源之間設一隔板（例如艙壁、隔壁、絕緣材料等），或

      b) 在此汽油與發(fā)動機、機裝部件和任何熱源之間留有用于防止接觸的氣隙，此氣隙應足夠大，以便對發(fā)動機和有關部件進行維護。此氣隙應至少為：

      ——100mm，在汽油發(fā)動機與燃油柜之間，或

      ——250mm，在干燥排氣口與燃油柜之間。

4.1.4 穿過起居處所的通道應暢通無阻。

4.2 脫險通道和出口

4.2.1 至通向露天的最近出口的距離應不超過5m。

      如果出口通道通過發(fā)動機處所旁邊，則至最近出口的距離應不超過4m。

      此距離應在水平面內(nèi)，以出口的中心與以下各點之間的最短距離進行測定：

      ——人員可能站立（最小高度1.60m）的最遠點；或

      ——床鋪的中點。

      取大者。

      如果只設一條脫險通道，則其不應通過爐灶的正上方。

      如果起居艙室與最近出口由一固體隔板（例如門）分隔，且正好通過一爐灶或發(fā)動機處所，則應設置另一可選擇的出口。

4.2.2 起居處所的任何出口應具有下列最小凈開口：

      ——圓形：直徑450mm；

      ——其他形狀：最小尺寸為380mm，最小面積為0.18m2。此尺寸必須足以容許一個380mm直徑的圓與其內(nèi)切。

      最小凈開口的測定如圖1中所示。

圖1 最小凈開口的測定

4.2.3 出口應易達，且當其關緊和未鎖住時，應能從內(nèi)部和外部打開。

4.2.4 如果甲板艙口指定用作出口，則應設有立足點、梯子、梯階或其他設施。這些設施應永久安裝且不會移動。在上部立足點與出口之間的垂直距離應不超過1.2m。

4.2.5 除主升降口扶梯/門之外的出口應按有關的ISO標準或國家標準予以標識。

4.3 爐灶和加熱裝置

4.3.1 爐灶和加熱裝置附近的材料

      在圖2所規(guī)定的明火爐灶和加熱裝置附近范圍內(nèi)使用的材料和制成品應符合下列要求。裝設有帶平架固定的爐子，則應考慮到燃燒器的晃動角度，對于單體帆艇不大于20°角，或者對于多體艇和單體機動艇不大于10°角：

以上為標準部分內(nèi)容，如需看標準全文，請到相關授權網(wǎng)站購買標準正版。