1 范圍

      本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用運輸機(jī)場（以下簡稱“機(jī)場”）的應(yīng)急救護(hù)保障等級，應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)用房，應(yīng)急救護(hù)醫(yī)療設(shè)備，應(yīng)急救護(hù)物資，應(yīng)急救護(hù)車輛，應(yīng)急救護(hù)通信設(shè)備，應(yīng)急救護(hù)標(biāo)志標(biāo)識，應(yīng)急救護(hù)制服，高高原機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)施設(shè)備等基本要求。

      本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)場設(shè)計、建設(shè)、安全運行和突發(fā)事件應(yīng)急處置等階段的應(yīng)急救護(hù)設(shè)施設(shè)備配備。

2 術(shù)語和定義

      下列術(shù)語和定義適用于本文件。

2.1

      機(jī)場應(yīng)急救護(hù) airport emergency medical services

      應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救護(hù)人員在機(jī)場及其鄰近區(qū)域?qū)ο铝星闆r采取的應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)措施，為機(jī)場應(yīng)急救援的組成部分：

      ——航空器突發(fā)事件、非航空器突發(fā)事件；

      ——突發(fā)公共（衛(wèi)生）事件；

      ——航空旅客和民航工作人員發(fā)生的緊急醫(yī)療事件等。

2.2

      機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)施 airport emergency medical facilities

      為機(jī)場應(yīng)急救護(hù)需要而建立的機(jī)構(gòu)、組織（包括人員）和建筑等。

2.3

      機(jī)場應(yīng)急救護(hù)設(shè)備 airport emergency medical equipment

      用于機(jī)場應(yīng)急救護(hù)的醫(yī)療設(shè)備、器械（器材）、藥品、救護(hù)物資、通信設(shè)備、車輛等。

3 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)保障等級

3.1 一般原則

      機(jī)場應(yīng)急救護(hù)保障等級劃分為10級。根據(jù)機(jī)場運行的種類分為客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級和貨運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級。機(jī)場應(yīng)適用客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級和貨運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級中的較高應(yīng)急救護(hù)保障等級。機(jī)場應(yīng)急救護(hù)保障等級不應(yīng)低于1級。

3.2 客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級

3.2.1 根據(jù)機(jī)場運行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身長度，按照表1選定客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級。

表1 機(jī)場客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級

3.2.2 運行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身寬度大于表1中所列機(jī)身寬度或運行全雙層客艙飛機(jī)的機(jī)場，其客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級應(yīng)提高一級。

      注：機(jī)型指客運機(jī)型。

3.2.3 運行的最大等級機(jī)型飛機(jī)全年運行架次不大于3000架次的機(jī)場，其客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級可降低一級。

      注：一次起飛或一次著陸構(gòu)成運行一架次。

3.2.4 在機(jī)場設(shè)計、建設(shè)、初步審定階段，應(yīng)采用飛行區(qū)等級指標(biāo)結(jié)合機(jī)場擬運行的最大等級機(jī)型確定機(jī)場客運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級。

3.3 貨運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級

      運行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身長度不大于40m的機(jī)場，其貨運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級為2級；運行的最大機(jī)型飛機(jī)機(jī)身長度大于40m的機(jī)場，其貨運運行應(yīng)急救護(hù)保障等級為4級。

      注：機(jī)型指貨運機(jī)型。

4 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制、組織機(jī)構(gòu)和人員

4.1 應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制

      機(jī)場應(yīng)建立保障其運行安全的應(yīng)急救護(hù)工作機(jī)制，并應(yīng)將其納入機(jī)場應(yīng)急救援體系和所在地人民政府的應(yīng)急救護(hù)體系。

4.2 組織機(jī)構(gòu)

4.2.1 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)組織機(jī)構(gòu)包括：應(yīng)急救護(hù)中心、急救站、急救室等機(jī)構(gòu)。

4.2.2 應(yīng)急救護(hù)中心的主要功能是為機(jī)場及其鄰近區(qū)域的應(yīng)急救援提供醫(yī)療救護(hù)管理和服務(wù)。

4.2.3 急救站的主要功能是為機(jī)場及其鄰近區(qū)域航空器突發(fā)事件、非航空器突發(fā)事件、突發(fā)公共（衛(wèi)生）事件提供應(yīng)急救護(hù)，并協(xié)調(diào)、支援急救室工作。

4.2.4 急救室的主要功能是為航空旅客和民航工作人員提供醫(yī)療救治服務(wù)以及應(yīng)急救護(hù)工作。

4.2.5 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置見表2。

表2 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置

4.3 人員

4.3.1 一般原則

      機(jī)場應(yīng)急救護(hù)人員包括：應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員、醫(yī)療專業(yè)人員、救護(hù)車司機(jī)等。

4.3.2 應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員

4.3.2.1 應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員應(yīng)不少于1人。

4.3.2.2 應(yīng)急救護(hù)保障等級7級（含）以上機(jī)場所配備的應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員中具有醫(yī)學(xué)專業(yè)資質(zhì)的人員不少于50%。

4.3.2.3 應(yīng)急救護(hù)指揮（管理）人員應(yīng)熟悉機(jī)場應(yīng)急救援（救護(hù)）法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和本機(jī)場應(yīng)急救援（救護(hù)）預(yù)案，掌握本機(jī)場應(yīng)急救護(hù)工作規(guī)范和工作程序，具備現(xiàn)場指揮和應(yīng)對能力。

4.3.3 醫(yī)療專業(yè)人員

4.3.3.1 機(jī)場應(yīng)急救護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)配備執(zhí)業(yè)醫(yī)師、執(zhí)業(yè)護(hù)士等醫(yī)療專業(yè)人員，具體要求如下：

      a) 每個急救室執(zhí)勤期間醫(yī)療專業(yè)人員每班總數(shù)應(yīng)不少于2人，其中醫(yī)師人數(shù)不少于50%；

      b）每個急救站執(zhí)勤期間醫(yī)療專業(yè)人員每班總數(shù)應(yīng)不少于4人，其中醫(yī)師人數(shù)不少于50%；

      c) 應(yīng)急救護(hù)中心醫(yī)療專業(yè)人員人數(shù)應(yīng)結(jié)合應(yīng)急救護(hù)特點，按照國家有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)的規(guī)定設(shè)置；

      d) 旅客年運輸量超過1000萬人次的機(jī)場，每增加200萬人次，醫(yī)療專業(yè)人員總?cè)藬?shù)應(yīng)增加1人。

4.3.3.2 醫(yī)療專業(yè)人員應(yīng)具備醫(yī)學(xué)專業(yè)執(zhí)業(yè)資格和機(jī)場應(yīng)急救護(hù)專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)歷，具備應(yīng)急救護(hù)知識和技能，了解機(jī)場應(yīng)急救援（救護(hù)）法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，熟悉機(jī)場應(yīng)急救護(hù)預(yù)案，掌握本機(jī)場應(yīng)急救護(hù)工作規(guī)范和工作程序。

4.3.4 救護(hù)車司機(jī)

4.3.4.1 機(jī)場按照應(yīng)急救護(hù)保障等級需要配備救護(hù)車司機(jī)，配備人數(shù)為每輛救護(hù)車執(zhí)勤期間每班應(yīng)不少于1人。

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